聯軸器軸套的常用聯結型式

聯軸器的裝配方法 聯軸器的裝配方法

聯軸器 聯軸器 聯軸器 聯軸器

4.1.1直接裝配法

對于聯軸器與軸有相應間隙的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤滑油脂直接安裝。

4.1.2壓入裝配法

對于過渡配合和過盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保護已裝精密另部件)可采用壓入法,但需要壓入設備。

4.1.2液壓裝配法

這是一種比較理想的裝配方法,但必須對另部件提前進行響應的設計和制造才能使用。

4.2聯軸節的熱裝配

聯軸節的熱裝配工作常用于大型電機、壓縮機和軋鋼機等重型設備的安裝中，因為這類設備中的聯軸節與軸通常是采用過盈配合聯接在一起的。

過盈聯接件的裝配方法有：壓入裝配、低溫冷裝配和熱套裝配等數種。

在安裝現場，則主要采用熱套裝配法，因為這種裝配方法比較簡單，能用于大直徑(D >1000mm)和過盈量較大)的機件。

壓入裝配法多用于輕型和中型靜配合，而且需要壓力機等機械設備，故一般僅在制造廠采用。

冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源，且需有一定的絕熱容器，故也只能在有條件時才采用。

以下介紹熱套裝配法。

4.2.1熱套裝配的基本原理

熱套裝配的本質原理是加熱包容件(孔)，使其直徑膨脹一個配合過盈值，然后裝入被包容件(軸)，待冷卻后，機件便達到所需結合強度。

實際上，加熱膨脹值必須比配合過盈值大，才能保證順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的冷卻收縮，出現軸與孔卡住的嚴重事故。

同時，為了保證具有較大的嚙合力——結合強度，熱套裝配的結合面要經過加工，但不要過分光潔，因為一定的表面粗糙度(一般為Ra3.2)，不受軸向移動而被壓平，冷卻以后，將使內外機件的結合強度較大，所能傳遞的扭距也較大。

4.2.2加熱溫度的確定

當工件材料一定后，包容件的最低加熱溫度取決于配合面的過盈量及所需裝配間隙。裝配間隙的大小直接影響裝配時間，為防止包容件冷卻收縮，必須限定裝配時間，應當預留的裝配間隙，一般有經驗數據推薦:

加熱最小裝配間隙⊿(um)

包容件加熱后孔的直徑增大值有以下關系：

i+⊿=(t+t0)103*a*D

式中：t—加熱后的溫度(℃)；

to—開始加熱的溫度(℃)；

i—過盈量(um)；

⊿—能使軸自由通入孔中(避免表面相擦)所需的裝配間隙(㎜)；

D—包容件(孔)的直徑(mm)；

a—包容件(孔)材料的線膨脹系數(10ˉ6·l／℃)。

故需加熱溫度為：

t=(i+⊿)/( 103*a*D)+ to

對于⊿值，可簡化采用K=i+⊿=3i～6i，這樣的⊿值取得略大了些。此時，上式可寫為：

t=K/(a*D)+ to

注意:式中K值的單位是㎜

各種金屬材料的線膨脹系數a值(10ˉ6·l／℃)

注:碳素鋼加熱溫度不得超過400℃