網頁位置:首頁>>聯軸器>>十字滑塊聯軸器>>十字滑塊聯軸器基本參數和主要尺寸 脹緊聯結套、錐套  詳細信息 LAK鞍形塊彈性聯軸器  詳細信息 DL多角形橡膠聯軸器  詳細信息 橡膠輪胎聯軸器  詳細信息 小型十字軸萬向聯軸器  詳細信息 鼓形齒式聯軸器  詳細信息 蛇形彈簧聯軸器  詳細信息 夾緊式--十字滑塊聯軸器  詳細信息 平行聯軸器  詳細信息 螺紋聯軸器  詳細信息 波紋管聯軸器  詳細信息 編碼器聯軸器  詳細信息 彈簧螺旋鋼聯軸器  詳細信息 液力偶合器  詳細信息 超越離合器  詳細信息 軸承座  詳細信息 逆止器  詳細信息 制動器  詳細信息 水泵用聯軸器  詳細信息 金屬膜片聯軸器  詳細信息 鏈輪磨擦式安全聯軸器  詳細信息 凸緣聯軸器  詳細信息 芯型彈性聯軸器  詳細信息 制動輪  詳細信息 軸類加工  詳細信息 鏈輪、齒輪加工  詳細信息 磁性聯軸器  詳細信息 扭力限制器  詳細信息   (一)HL型柱銷聯軸器
允許聯接不同軸徑不同配合長度的兩根軸，此時型號中軸徑部分應寫成分子、分母形式、如HL　 即表示上半軸器內孔dg＝70，H1＝95，下半 　　聯軸器內孔dg=65，H1=95、DT、DF、DT型類同。
表6-1 HL型柱銷聯軸器
(二)GT型剛性凸緣聯軸器
GT剛性凸緣聯軸器
(三)JA型聯軸器
JA型凹聯軸器 JA型凹直孔聯軸器 JA型凹錐孔聯軸器
1、JA型凸聯軸器主要尺寸	表6-3
2、JA型凹直孔聯軸器主要尺寸	表6-4
3、JA型凹錐孔聯軸器主要尺寸(錐度1:20)	表6-5
(四)DT型剛性凸緣聯軸器 　　　 DF型帶短節聯軸器	DF型聯軸器 　　　DT型聯軸器
1、DF型帶短節聯軸器適用于XD系列機架的減速機輸出軸與攪拌軸之間的聯結及XS型雙支點機架雙支點之間軸的聯結。 其長度L，L0也可根據用戶要求變更。 2、DT型剛性凸緣聯軸器與GT型類似增加了軸向止推定位裝置。 3、允許采用不同孔徑不同配合長度的組合型號后請加注A，B或C以確定L0，L1。 4、型號后加注材料代號請見表9-2。
1、DF型帶短節聯軸器主要尺寸
2、DT型剛性凸緣聯軸器高度尺寸(其余尺寸同DF型)

(五)SF型三分式聯軸器

目前，攪拌軸的軸封有不少采用機械密封結構，當密封泄漏時需及時更換密封環，但現有標準凸緣式和夾殼式聯軸器只允許主、從動軸端留有很小的間隙，為此，必 須要大幅度提高主動員或降落從動軸才能卸脫密封環，裝拆十分麻煩。三分式聯軸器在結構上留出保證裝拆密封環座的間隙，既保留凸緣式聯軸呂容易對中的優點， 又兼有夾殼式聯軸器裝拆方便的長處。更換密封環時只須將從動軸下降6~8毫米。在醫藥行業中，已逐步推廣使用。

三分式聯軸器主要尺寸

三分式聯軸器

(六)JQ、JQW、JJQ型夾殼式式聯軸器

1、JQ、JQW型夾殼式聯軸器主要尺寸

注：JQW型為夾殼式聯軸器是JQ型夾殼式聯軸器取消懸吊環，避免軸向重復定位的結構，可在單支點機架中使用。

2、JJQ型緊箍夾殼聯軸器主要尺寸

注：懸吊環及軸端的其它尺寸與JQ型夾殼軸器相同軸徑尺寸相同。

JQ型夾殼聯軸器 JQQ型緊箍夾殼聯軸器

三爪聯軸器，水泵聯軸器膜片聯軸器結構
　　 膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。
膜片聯軸器的特點
　　 膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。 　　聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業發達國家應用已很普通，在我國已制訂機械行業標準，最近已修訂為新的行業標準：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 聯軸器各轉矩間的關系。
膜片聯軸器的正確選擇
　　 膜片聯軸器的正確選擇： 　　1、 膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產 商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。 　　2、 膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它 很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。 　　3、 膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。 　　4、 另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之 內是非常必要的。 　　5、根據軸徑調整型號： 　　初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。 　　主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中， 應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定。
膜片聯軸器的應用
　　 廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高速、大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。