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風(fēng)箏發(fā)電機(jī)

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　　記者報(bào)道:目前，全球風(fēng)電資源5 萬(wàn)兆瓦，相當(dāng)于50 個(gè)大型核電站的發(fā)電能力。當(dāng)一臺(tái)直徑100 米的木馬風(fēng)箏把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為5 億瓦的電能，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將發(fā)生巨變。風(fēng)將化為無(wú)窮電力從天而來(lái)。現(xiàn)在，用風(fēng)箏發(fā)電也將成為現(xiàn)實(shí)。

　　中國(guó)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)起步較晚，不過(guò)最近兩年開(kāi)始高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度超過(guò)100％。


2007 年，中海油在威海建成110 萬(wàn)KW的全球最大海上風(fēng)電站。同年，海南5 座風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)工，重慶也建成1 座風(fēng)電場(chǎng)并計(jì)劃發(fā)展成西部風(fēng)電城2007 年我國(guó)風(fēng)電新裝機(jī)328 萬(wàn)千瓦，僅次于美國(guó)和西班牙，成為世界風(fēng)電增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一。

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　　中國(guó)的風(fēng)能總儲(chǔ)量雖然達(dá)到約43.5 億KW，但是目前技術(shù)條件下可開(kāi)發(fā)和利用的只有7 億~12億KW。在開(kāi)發(fā)新能源的過(guò)程中縮減耕地資源——建設(shè)大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)可能占用大量耕地，這也是中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。新疆吐魯番市的李曉冬十多年來(lái)一直想要嘗試風(fēng)箏發(fā)電：“倒沒(méi)有什么研究成果，就是覺(jué)得這會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)子，所以想和人講講。”

　　風(fēng)電時(shí)代正在全面到來(lái)，目前全世界有許多關(guān)于風(fēng)箏發(fā)電的好點(diǎn)子。荷蘭代爾夫特工業(yè)大學(xué)曾有一個(gè)“梯式電站”的研究項(xiàng)目，他們?cè)O(shè)想把一組大風(fēng)箏用纜繩串連成風(fēng)箏環(huán)放飛到幾千米的高空，由電腦控制使風(fēng)箏環(huán)一邊比另一邊獲得的風(fēng)力高出更多, 而帶動(dòng)整個(gè)風(fēng)箏環(huán)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到地上的發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)化成電能。而加拿大的飛艇工程師佛瑞德 費(fèi)格斯則把飛艇和風(fēng)車組合成“飛艇風(fēng)車”，利用飛艇把桶形風(fēng)車帶到45 米~120 米的空中收集風(fēng)力再由電纜輸送到地面發(fā)電。這種“飛艇風(fēng)車”被設(shè)計(jì)的很小，比較適合家庭使用。德國(guó)科學(xué)家想要設(shè)計(jì)出專供家庭使用的小型風(fēng)箏發(fā)電設(shè)備：把發(fā)電機(jī)安裝在房頂，然后把風(fēng)箏放飛到100 米的高處收集風(fēng)能，用來(lái)供給家庭所需的不到幾千瓦的電力。

　　然而，這些好點(diǎn)子并非都能得到實(shí)現(xiàn)。“梯式電站”已經(jīng)停止研究，而“飛艇風(fēng)車”也依然停留在設(shè)計(jì)圖紙上。羅伯茨的“高空風(fēng)車實(shí)驗(yàn)機(jī)”雖然已在地面風(fēng)洞試驗(yàn)中成功，然而他至今仍無(wú)法籌集到制造和試驗(yàn)原型機(jī)的所需的400 萬(wàn)美元資金，“高空風(fēng)車場(chǎng)”計(jì)劃遭到投資者的冷遇。羅伯茨自嘲道：“他們可能更愿把錢花在有保險(xiǎn)收益的能源大工程上。”

　　而俄羅斯物理學(xué)家伊波利托則樂(lè)觀得多，他認(rèn)為風(fēng)箏發(fā)電設(shè)備覆蓋區(qū)域小，卻可產(chǎn)生巨大能量，優(yōu)于諸如滑翔機(jī)發(fā)電機(jī)和風(fēng)車等類似項(xiàng)目，在未來(lái)必將成為首選的風(fēng)電設(shè)備：“即使設(shè)計(jì)無(wú)法立刻化為產(chǎn)品，我們?nèi)匀粦?yīng)該相信自己的想象力。只要找到恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)來(lái)規(guī)范，它會(huì)立即變成強(qiáng)大的生產(chǎn)動(dòng)力。”

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