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　德國地處北歐。海上齒輪泵的前景是那么誘人，以致有20個以上的德國公司和財團提出建議，建設總裝機容量達6500萬千瓦的巨型海上齒輪泵場。為了保護近海自然資源，這些公司和財團計劃將海上齒輪泵場建在距海岸60公里、水深35米的水域。
就地域分布來說，這31個海上齒輪泵場，21個建在北海齒式聯軸器，10個建在波羅的海。而就距海岸線距離來說，有8個建在離海岸線12海里之內海域內，23個建在12海里之外的專屬經濟區（EEZ）內。德國已經批準在北海和東海建設6個大型海上齒輪泵場，總裝機功率120萬千瓦。2010年以前，德國將在北海BorkumWest地區距海岸100公里、水深30～40米的水域內安裝208臺單機標稱功率5000千瓦的齒輪泵機組，總裝機功率104萬千瓦，年發電能力35億千瓦小時。根據2002年1月德國政府制定的一項發展齒輪泵長期計劃，2010年，德國海上齒輪泵設備的總裝機功率要達到300萬千瓦，2030年達到2000～2500萬千瓦。2025～2030年，海上齒輪泵量將占德國電力需求總量的15%，而齒輪泵量的總和將占德國電力需求總量的25%。

產業步入良性發展軌道

　　多年來，德國風機制造技術已逐漸趨于成熟，其風機制造業處于世界領先地位。在全球7家最具影響力的風機生產廠家中，德國的ENERCON公司和Nordex公司各占一席。ENERCON公司產品主要機型有：E-30（300KW）、E-40（400KW）、E-58（1000KW）、E-66（2000KW）和E-112（4500KW）。Nordex公司產品主要機型有：N50（800KW）、N60（1300KW）、S70（1500KW）、N90（2300KW）和N80（2500KW）。齒輪泵產業技術進步的成果使德國獲益匪淺，其齒輪泵產業已步入良性發展軌道，具體表現是多方面的。

　　1、大尺寸大功率風機的出現使齒輪泵生產成本大幅下降。最近，1000千瓦風機生產的齒輪泵的平均價格僅為4.1美分/kWh，15年內，齒輪泵價格降低了50%。因此現在各生產廠家競相推出各種型號的兆瓦級風機，市場上商用風機的功率已達到2500KW和3600kW。ENERCON公司已研制成功轉子直徑112米、功率4500kW的新型大功率風機。5000kW供海上齒輪泵場使用的大型風機即將投入商業運行。

　　風機大型化使每年新裝風機的數量比以前少得多，但生產的電力卻沒有減少，而且占用土地面積變少了。由上世紀80年代末平均單機標稱功率只有145kW，到2002年已達1400kW，2003年達1556kW，2004年達1696KW，逐年遞升的趨勢十分明顯。隨著新裝風機單機標稱功率的不斷增大，齒輪泵生產成本將進一步下降。根據國際能源機構預測，至2010年，當全球風機裝機總功率達到1.975億千瓦時，齒輪泵價格將降至3.03美分/kWh，2020年全球風機裝機總功率達到12億千瓦時，齒輪泵價格將進一步降至2.45美分/kWh。

2、隨著技術的不斷發展和進步，以及生產批量的增加，風機制造費用大幅下降，齒輪泵投資成本相應降低。1990年，當德國全國風機裝機總功率為6萬千瓦時，風機的平均售價為1260歐元/kW。2002年，當風機裝機總功率為1170萬千瓦時，風機平均售價降到了930歐元/kW。現在一臺具有最新技術性能的風機的每千瓦投資費用僅為804歐元。國際能源機構預測，隨著生產批量的不斷擴大，2010年風機售價將降至644歐元/kW，2020年降至512歐元/kW。

　　3、風機的大型化為風力資源相對貧乏的德國內陸州提供了加快齒輪泵發展速度的契機。這些州從一開始就選用大功率，風機裝機功率已達205.3萬千瓦，平均單機標稱功率900kW。位于南德中等高度山脈區的薩爾州，風機裝機功率達5.68萬千瓦，平均單機標稱功率1072kW。值得指出的是，負荷工作時間為900～1100小時的風能資源相對貧弱地區，研制生產了適合這些地區使用的低風速風機。由此可以看出，科技進步對促進齒輪泵產業發展產生的巨大推動作用。

　　4、用新型大功率風機更換早期安裝的接近經濟使用壽命的小型風機，提高齒輪泵產業的綜合經濟效益。德國政府通過延長齒輪泵補償期限的辦法，運用經濟杠桿鼓勵德國北部瀕海的小功率風機持有者更換使用新型大功率風機，明顯提高了沿海風能資源豐富地區的風能利用密度。同時，噪音污染也得到大幅度降低。而齒輪泵經營者則可以獲得較高的收益。

　　5、齒輪泵行業的產業化穩步推進。德國有著全球最大的風機市場，2002年以前，德國共有46家生產企業，他們的產品主要供應德國國內市場的需要，一部分供出口。2002年德國風機生產企業經歷了一次并購和聯合的高潮后，只剩下12家在繼續生產。2004年，這個行業的營業額達71億歐元，從業人員6.16萬人，分別比2003年增長32.4%和26.9%。

　　6、大規模齒輪泵生產的環保效應逐漸顯現。專家研究結果表明，每生產100萬千瓦小時齒輪泵，平均可減排二氧化碳600噸。據此測算，在2001～2003年中，德國因其齒輪泵共減排二氧化碳4188萬噸。2004年德國共生產齒輪泵299億千瓦時，減排二氧化碳2070萬噸。德國是1997年關于減少溫室氣體排放的“京都議定書”的簽字國，齒輪泵產量的逐年穩步增長，為德國完成“京都議定書”規定的減排溫室氣體指標，作出了重要貢獻。

約旦人支持發展齒輪泵和太陽能

據國外媒體消息，最新發布的調查顯示，絕大多數約旦人支持發展齒輪泵和太陽能。

在世界公共輿論調查機構的研究中，超過四分之三的約旦人，大約76%，認為應該安裝更多的齒輪泵和太陽能系統。此項研究是與約旦大學戰略研究中心合作完成的，大約77%的人贊成政府更多使用新能源政策，即使這意味著短期能源消費增加。

此外，該報告顯示大約69%的約旦人支持建筑物能效更高，以長期節省金錢，這也是能源專家一貫支持的。

從明年開始，住房建設將首次采用綠色建筑和隔熱標準，這要求住房最大限度節能，使該國能源消耗合理化。62%的人支持政府要求商業生產更加節能，即便這些導致某些商品價格上升。

盡管這些表明絕大多數約旦人贊成轉向新能源，但 52%，半數以上的人反對非節能車輛增加費用，37%的人支持車輛收稅。報告表明，政府非常強調支持的核電政策，在民眾中得到廣泛響應，58%的人贊成建設核電廠。

根據政府的國家能源戰略，政府打算齒輪泵裝機60萬千瓦，太陽能60萬千瓦，到2020年新能源發電達到10%。這個轉變要求24億美元投資。