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萬向節(jié)生產(chǎn)設(shè)計及其制作方法
1、用于恒速萬向節(jié)的潤滑脂組合物
2、萬向節(jié)叉和包括該節(jié)叉的萬向接頭
3、等速萬向節(jié)
4、用于等速萬向節(jié)的潤滑脂組合物
5、具有拼合軛的萬向節(jié)
6、等速復(fù)式萬向節(jié)
7、萬向節(jié)
8、萬向節(jié)用的叉
9、汽車傳動軸萬向節(jié)叉擠壓模鍛工藝及其模具
10、環(huán)球萬向節(jié)
11、封閉式環(huán)球萬向節(jié)
12、萬向節(jié)
13、等速萬向節(jié)
14、汽車等速萬向節(jié)外套毛坯的精密鍛造工藝
15、萬向節(jié)
16、等速萬向節(jié)
17、鋼板冷沖壓成型萬向節(jié)叉及其制作方法
18、萬向節(jié)十字頭及相應(yīng)的萬向節(jié)
19、等速萬向節(jié)
20、用于恒速萬向節(jié)的潤滑脂組合物
21、包括一對限制在開長孔外殼內(nèi)的冠齒輪元件的萬向節(jié)頭
22、等速萬向節(jié)及其裝配方法
23、一種新型推土機萬向節(jié)傳動裝置
24、汽車轉(zhuǎn)向軸的等速萬向節(jié)
25、汽車轉(zhuǎn)向軸的等速萬向節(jié)
26、用于等速萬向節(jié)的潤滑脂及其制備方法
27、萬向節(jié)式人工肩關(guān)節(jié)
28、萬向節(jié)傳動式的鏈環(huán)傳送帶裝置
29、汽車等速萬向節(jié)內(nèi)星輪毛坯制作工藝
30、等速傳動軸萬向節(jié)及其機械傳動裝置
31、用于等速萬向節(jié)的潤滑脂組合物
32、同心雙萬向節(jié)
33、用于汽車的萬向節(jié)
34、叉槽式等速萬向節(jié)
35、球形萬向節(jié)
36、磁阻效應(yīng)元件、薄膜磁頭、磁頭萬向節(jié)組件和硬盤裝置
37、具有不對稱動態(tài)特性的萬向節(jié)
38、具有整體的起伏膜區(qū)域的恒速萬向節(jié)護套
39、壓縮機和等速萬向節(jié)
40、雙球籠八鋼球全封閉萬向節(jié)
41、雙球頭軸圓柱楔軸銷式萬向節(jié)
42、三角架型等速萬向節(jié)
43、等速萬向節(jié)的護罩的制造方法、制造裝置以及這種護罩
44、等速萬向節(jié)
45、等速萬向節(jié)
46、等速萬向節(jié)的泄放閥
47、三腳架式等速萬向節(jié)
48、具有減摩板條定位器的等速萬向節(jié)
49、偏保式固定端等速萬向節(jié)
50、具有密封箱的球形萬向節(jié)
51、用于輪軸軸承和等速萬向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)
52、等速萬向節(jié)保護罩
53、等速萬向節(jié)及其裝配方法
54、萬向節(jié)式少齒差卷筒
55、磁頭萬向節(jié)組件高性能震動限制器
56、低成本的磁頭萬向節(jié)組件
57、萬向節(jié)軸
58、勻速萬向節(jié)用高頻淬火裝置
59、制造樹脂等速萬向節(jié)防塵罩的方法及裝置
60、固定型等速萬向節(jié)
61、將含有各向異性導(dǎo)電膠(ACP)的硬盤驅(qū)動器磁頭穩(wěn)定在磁頭-萬向節(jié)組件(HGA)上防止靜電放電(ESD)的方法和裝置
62、突出的萬向節(jié)點驅(qū)動機構(gòu)
63、具有萬向節(jié)傳動軸的摩托車后車軸
64、等速萬向節(jié)的護罩
65、等速萬向節(jié)的泄放結(jié)構(gòu)
66、用于機動車車輪的等速萬向節(jié)－輪轂單元
67、一種無滾針的十字軸萬向節(jié)
68、固定中心鉸接式等速萬向節(jié)
69、萬向節(jié)套
70、等速萬向節(jié)
71、帶有擺動角傳感器的球形萬向節(jié)
72、用于等速萬向節(jié)的潤滑脂組合物
73、用于等速萬向節(jié)的保護罩
74、固定等速萬向節(jié)
75、具有改進的滾珠保持架的反向式軌道萬向節(jié)
76、三球銷等速萬向節(jié)
77、具有密封裝置的同步萬向節(jié)
78、用于萬向節(jié)中的軸承襯的軸向固定布置
79、等速剛性萬向節(jié)、萬向軸和制造等速剛性萬向節(jié)的方法
80、恒速萬向節(jié)及其外環(huán)
81、萬向節(jié)軸套坯料冷鐓成型工藝及專用設(shè)備
82、固定類型恒速萬向節(jié)
83、用于軸在萬向節(jié)上的連接系統(tǒng)
84、滾珠徑向運動較小的等速萬向節(jié)
85、可軸向移動的盲孔式萬向節(jié)精鍛槽殼制坯的生產(chǎn)工藝及其專用模具
86、可軸向移動的通孔式萬向節(jié)精鍛槽殼制坯的生產(chǎn)工藝及其專用模具
87、球形套萬向節(jié)
88、等速萬向節(jié)
89、具有恒速萬向節(jié)輸出的扭矩傳遞裝置
90、等速萬向節(jié)
91、壓縮機和等速萬向節(jié)
92、等速萬向節(jié)用潤滑脂組合物及等速萬向節(jié)
93、等速萬向節(jié)
94、等速萬向節(jié)
95、用于虎克式萬向節(jié)的W形臂
96、汽車輪轂單元與萬向節(jié)組合總成
97、等速萬向節(jié)及其制造方法
98、萬向節(jié)的墊圈擋板組合
99、等速萬向節(jié)的尺寸測量方法及裝置
100、萬向節(jié)中的軸承裝置
101、萬向節(jié)十字頭組件
102、萬向節(jié)叉上的軸承襯固定裝置
103、等速萬向節(jié)及其品質(zhì)管理方法
104、調(diào)質(zhì)的萬向節(jié)球籠
105、萬向節(jié)罩構(gòu)造
106、具有密封匣的球形萬向節(jié)
107、等速萬向節(jié)防塵罩
108、高角度等速萬向節(jié)
109、萬向節(jié)單元
110、用于等速萬向節(jié)的潤滑脂組合物和等速萬向節(jié)
111、車輪導(dǎo)向系統(tǒng)的萬向節(jié)裝置
112、萬向節(jié)支架
113、微致動器、帶有微致動器的磁頭萬向節(jié)組件及其制造方法
114、旋轉(zhuǎn)式微致動器、磁頭萬向節(jié)組件及其制造方法
115、一種三球銷式萬向節(jié)的三球銷總成
116、內(nèi)叉滑道式可軸向滑移等速萬向節(jié)
117、萬向節(jié)軸和用于該萬向節(jié)軸的滾子移動單元
118、用于提高搜尋性能的平衡磁頭萬向節(jié)組件
119、一種等速萬向節(jié)
120、萬向節(jié)
121、鋼球十字均布球籠全封閉萬向節(jié)
122、優(yōu)化的具有無凹槽球道的同步剛性萬向節(jié)
123、一種多軸頭萬向節(jié)軸頭端面倒角加工裝置及其加工工藝
124、具有密封裝置的萬向節(jié)裝置
125、帶有局部增強的萬向節(jié)的懸架
126、等速萬向節(jié)用潤滑脂組合物及等速萬向節(jié)
127、萬向節(jié)叉上的軸承襯固定裝置
128、萬向節(jié)叉上的軸承襯固定裝置
129、具有夾頭連接的直接轉(zhuǎn)矩流等速萬向節(jié)

三爪聯(lián)軸器，水泵聯(lián)軸器膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)
　　膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復(fù)雜的彎曲，所以單膜片聯(lián)軸器不太適應(yīng)偏心。而雙膜片聯(lián)軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。
膜片聯(lián)軸器的特點
　　膜片聯(lián)軸器這種特性有點像波紋管聯(lián)軸器，實際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產(chǎn)生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負荷。膜片聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯(lián)軸器。另一方面，膜片聯(lián)軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯(lián)軸器的正常運轉(zhuǎn)的承受范圍之內(nèi)是非常必要的。選擇適合的聯(lián)軸器是用好聯(lián)軸器的關(guān)鍵一步，在設(shè)計階段就得考慮選用什么類型的聯(lián)軸器了。　　聯(lián)軸器與齒式聯(lián)軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯(lián)軸器。膜片聯(lián)軸器在國際上工業(yè)發(fā)達國家應(yīng)用已很普通，在我國已制訂機械行業(yè)標準，最近已修訂為新的行業(yè)標準：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90）聯(lián)軸器各轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。
膜片聯(lián)軸器的正確選擇
　　膜片聯(lián)軸器的正確選擇：　　1、膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn) 商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。　　2、膜片聯(lián)軸器這種特性有點像波紋管聯(lián)軸器，實際上聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產(chǎn)生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統(tǒng)中產(chǎn)生較低的軸承負荷。　　3、膜片聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯(lián)軸器。　　4、另一方面，膜片聯(lián)軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯(lián)軸器的正常運轉(zhuǎn)的承受范圍之內(nèi)是非常必要的。　　5、根據(jù)軸徑調(diào)整型號：　　初步選定的軸承聯(lián)軸器聯(lián)接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應(yīng)符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據(jù)軸徑d調(diào)整聯(lián)軸器的規(guī)格。　　主、從動端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動端軸徑不相同時，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號。新設(shè)計的傳動系統(tǒng)中，應(yīng)選擇符合GBT3852中規(guī)定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯(lián)軸器產(chǎn)品標準的規(guī)定。
膜片聯(lián)軸器的應(yīng)用
　　廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統(tǒng)、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統(tǒng)、履帶式車輛，以及發(fā)電機組高速、大功率機械傳動系統(tǒng)，經(jīng)動平衡后應(yīng)用于高速傳動軸系已比較普遍。